Începerea unei activități de întreținere a mașinilor este un proces laborios care necesită cunoștințe specializate, unele investiții și o anumită cantitate de noroc, deoarece piața este plină de oferte, de multe ori depășind cererea. Dar dacă abordați această chestiune mai selectiv și optați pentru un segment îngust al sferei, succesul nu va întârzia să apară. Alternativ, în acest scop, puteți achiziționa echipamente pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat pentru automobile și vă puteți angaja în întreținerea acestora. În ciuda cererii constante, nu fiecare stație de service oferă acest tip de serviciu.

Procedura de organizare

După selectarea localului și primirea tuturor permiselor, este necesar să achiziționați echipamentul principal și consumabilele. În aceste scopuri, veți avea nevoie de:

• Pompa de vid și detector electronic de scurgere pentru diagnosticare.
• Pereche de cuplaje cu eliberare rapidă. Unul dintre ei trebuie să poată rezista la presiuni ridicate.
• Injector utilizat pentru umplerea uleiului și colector de măsurare.
• Cântare electronice și termometru industrial.
• Principalele consumabile sunt indicatorul UV, uleiul sintetic și agentul frigorific special.

Întreaga estimare pentru achiziționarea necesarului va fi de aproximativ cincizeci de mii de ruble. Tot ce rămâne este să găsești un specialist adecvat sau să formezi un angajat existent. În aceste scopuri, există cursuri speciale, la finalul cărora se eliberează un certificat corespunzător. Acesta va costa în termen de zece mii de ruble.

Acesta este modul în care, fără costuri financiare mari, puteți organiza o afacere profitabilă care va avea o cerere stabilă.

Atelier de realimentare și reparație a aparatelor de aer condiționat: lansarea unei afaceri mici, cu investiții moderate și profitabilitate ridicată.

Schimbările climatice globale de pe planetă sunt deja evidente; au afectat multe țări din regiunea climatică temperată anterior, fără a exclude sudul Rusiei. Schimbările în situația economică din țară sunt mult mai puțin evidente, dar este cu atât mai periculos pentru industria auto să nu le observe. În ultimul deceniu (și acest lucru este bine cunoscut de proprietarii de mașini second-hand), a avut loc o întorsătură bruscă în interesul cumpărătorului: oamenii nu mai sunt interesați de vehiculele fără aer condiționat. Medicina militară a stabilit de mult faptul că un pilot într-un mediu inconfortabil de temperatură este un luptător rău; chiar și timpul de reacție al unui as încetinește la jumătate la o temperatură a aerului în cabina de +40, comparativ cu cel mai confortabil +22 ... + 25 grade.
Prin urmare, aerul condiționat într-o mașină vara este o chestiune de supraviețuire a șoferului, a pasagerilor și a siguranței încărcăturii. Șoferii și-au dat seama de acest lucru: era aerului condiționat pentru mașini a ajuns în Rusia.

Permiteți-mi să vă reamintesc că pentru prima dată posibilitatea instalării unui aparat de aer condiționat ca opțiune a fost prevăzută în VAZ G8, iar mașinile importate deja în anii nouăzeci, de regulă, au venit cu acesta.
Și a apărut întrebarea: unde să servim? Piața serviciilor auto din Rusia s-a dovedit a fi nepregătită catastrofal pentru această surpriză. Și dacă comercianții au reușit să aducă doar cilindri cu freon, atunci o rețea stabilă de ateliere de reparații auto care oferă serviciu de alimentare cu combustibil pentru aparatele de aer condiționat autoîncă nu s-a format.
În acest sens, achiziționarea de echipamente pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat auto cu agent frigorific R-134a este unul dintre domeniile prioritare de dezvoltare a afacerilor în acest domeniu și, din moment ce piața acestui serviciu nu s-a stabilit încă, acest lucru oferă o afacere inițială o șansa unică de a începe să lucreze cu o rentabilitate ridicată și sunt pur și simplu ridicole, în comparație cu alte metode de la început, costurile de pornire. Acest nou subiect nu este ignorat de firmele private deja promovate, dar totuși limitate în gama de servicii prestate: spălători auto, magazine de anvelope, unități de reparare a caroseriei. În schimb, tot ceea ce este cu adevărat necesar pentru a începe o afacere este un garaj și o priză de 220V. Consumul de energie al instalației pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat este minim și fluctuează în aproximativ 200 - 300 wați cu compresorul în funcțiune (uneori, totuși, este necesar să porniți centura de încălzire pentru cilindrul freon, unde puterea poate crește până la un kilowat, dar în primul rând, acest lucru este necesar numai în sezonul rece, în al doilea rând, în instalațiile moderne, o astfel de încălzire este pornită în principal manual. . Costul unei instalații automate pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat a scăzut acum și la prețuri accesibile, unii producători chinezi oferă instalații chiar și pentru 80.000 de ruble, într-un cuvânt, la prețul unei dalte uzate, puteți achiziționa o instalație care va face bani pentru dvs. . Și aceasta nu este o metaforă. Cu costul întreținerii unei mașini în regiunea de 100-400 de ruble, costul acestui serviciu pe piață este de la 500 la 2000 de ruble și mai mult. De fapt, atunci când costul lucrului este aproape de zero, proprietarul atelierului nu vinde altceva decât timpul său de lucru: și, mai precis, timpul de funcționare al instalației în modul automat. Model de afaceri apropiat de ideal. Mașina funcționează, persoana se odihnește și primește bani... Situația este că întreținerea auto de înaltă calitate pe acest subiect trebuie pur și simplu să dureze cel puțin 40 de minute: este determinată de momentul aspirării obligatorii a sistemului, fără de care niciun comandant responsabil nu se va angaja să umple aparatul de aer condiționat al clientului și nici o auto -respectând proprietarul mașinii.

În timpul aspirării, nu numai că se elimină, eventual, aerul care a intrat în sistem (acest lucru este deosebit de important după repararea sistemului), dar sunt eliminate și urme de apă, inclusiv din receptor-uscător, iar acest proces pur și simplu fizic nu poate merge mai repede, pompa de vid creează practic un vid complet într-o jumătate de minut, dar degazarea și dezumidificarea acelor substanțe care conțin elementele care trebuie îndepărtate nu procedează mai repede decât permit legile fizice. Astfel, există o vânzare a timpului de lucru, iar acest proces de afaceri nu poate fi perturbat nici de concurenții foarte bogați. Chiar și cea mai scumpă instalare face aspirarea nu mai rapidă decât cea mai ieftină. Aspirarea pe parcurs îndeplinește încă două funcții importante: verificarea sistemului pentru scurgeri și adăugarea de ulei special la sistemul auto (unitatea măsoară o cantitate dată de ulei în greutate sau volum, dar nu are pompă de ulei - uleiul este pompat în aparatul de aer condiționat al autovehiculului prin forța unui vid creat anterior Dacă sistemul nu deține un vid, nu poate fi adăugată o porție de ulei.) În cazul scurgerilor în sistem, este imposibil să-l umpleți cu freon fără adăugând o porție de ulei, cel care face acest lucru riscă să treacă la un înlocuitor scump al compresorului de la client, deoarece În ciuda faptului că există întotdeauna o anumită cantitate de ulei în sistem, agentul frigorific dizolvă uleiul într-o cantitate de aproximativ 20-40 de grame pe volum de agent frigorific într-un autoturism mediu. Dacă freonul a fost complet eliminat din sistem - eliberat, pompat sau scurs singur - este strict necesară adăugarea unei astfel de cantități de ulei cu realimentare completă.
Un atelier de alimentare cu aer condiționat pentru mașină poate, de asemenea, să câștige bani servicii asociate asociate cu reparații minore ale sistemelor climatice. Aceste lucrări sunt în puterea personalului calificat: o întrerupere banală a cablajului electric, vizibil cu ochiul liber sau determinată de un tester, înlocuirea unei centuri poli poli a unui compresor de aer condiționat sau ajustarea tensiunii sale - nu necesită nici cunoștințe sau instrumente speciale. Mai mult, astfel de tipuri de reparații precum înlocuirea bobinei ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat sau a întregului ansamblu ambreiaj, înlocuirea rulmentului din ambreiaj și reglarea jocurilor nu necesită depresurizarea sistemului și pot fi efectuate în condițiile dvs. Oarecum mai dificilă, dar și mai profitabilă, este munca asociată cu înlocuirea componentelor principale ale unui aparat de aer condiționat pentru automobile după accidente. În primul rând, aceasta este înlocuirea condensatorului, tuburilor și furtunurilor de cauciuc, receptoare-uscătoare, cu vidul adânc obligatoriu al sistemului și un ciclu complet de umplere cu ulei și freon. Unitățile moderne de alimentare cu aer condiționat efectuează un ciclu complet de service în modul automat, pentru aceasta, o bază de date mare de mașini de la toți producătorii este conectată la unitatea electronică de control: cantitatea de agent frigorific injectat, cantitatea recomandată de ulei etc. Aceste baze de date pot fi actualizate manual și prin internet. De asemenea, orice astfel de instalare permite efectuarea tuturor procedurilor în modul manual, de regulă, producătorii moderni lasă un autocolant sub capotă care indică cantitatea și tipul de agent frigorific și ulei care trebuie încărcate. Freonul R-12 nu mai este folosit, se vorbește despre el în trecut, este interzis în Uniunea Europeană și chiar acele foarte puține mașini produse înainte de 1992 care au funcționat cu el sunt de obicei deja convertite pentru R-134 sau sunt pur și simplu inoperabil.pentru uzura compresorului. Pentru clienții copleșitori (peste 98%), este suficientă o instalație cu un singur sistem concepută pentru al 134-lea agent frigorific.

Sezonalitate.
Există opinia că serviciul de realimentare este o linie de activitate sezonieră de vară. Nu este cazul și proprietarii de mașini din ce în ce mai cunoscuți înțeleg acest lucru. După cum știți, în „ziua tinichigării”, condensatorii sunt primii care suferă. Depresurizarea unui aparat de aer condiționat pentru mașină într-un accident necesită restabilirea imediată a etanșeității și dezumidificarea sistemului, în caz contrar proprietarul mașinii zboară în locul pieselor sale cele mai scumpe - compresorul și receptorul-uscător. Faptul este că părțile compresorului fabricate cu precizie din interiorul acestuia sunt fabricate din oțel obișnuit (ruginit). Care începe să ruginească instantaneu când umezeala pătrunde în interior. Situația este agravată de reacția chimică a agentului frigorific și a apei cu eliberarea acidului clorhidric (pentru R-134a), precum și de oxidarea uleiului compresorului cu formarea de filme asemănătoare cu uleiul, care sunt depuse pe filtru ecrane și piese din interior. Din toate acestea rezultă că, cu lucrările explicative corecte, lucrările pentru instalarea serviciului de aer condiționat vor fi găsite și în timpul iernii. În plus, există o mulțime de mașini în care repararea motorului și chiar și o simplă înlocuire a curelei de distribuție necesită demontarea compresorului aparatului de aer condiționat cu inevitabila procedură completă pentru evacuarea freonului și apoi realimentarea acestuia. Pentru a oferi servicii suplimentare, atelierul poate achiziționa un detector de scurgeri, un kit pentru localizarea scurgerilor de agent frigorific prin injectarea unui colorant special care fluorescă cu o lumină verde puternică în razele unei lămpi ultraviolete speciale, seturi de reparații pentru sigilii și bobine și multe altele. .

Linia de fund.
Sistemele automate de control al climei intră rapid în viața noastră. Fii primul în afacerea ta de realimentare a aparatului de aer condiționat auto! Compania Servisproekt oferă o gamă largă de echipamente pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat - de la cele mai ieftine modele până la mașini complet automate.

Pentru a vă deplasa confortabil, toate mașinile moderne, inclusiv modelele bugetare, sunt acum echipate cu sisteme de aer condiționat la eliberare. Este necesară întreținerea la timp pentru a asigura o funcționare lină. Orice service auto este acum echipat cu echipamente specializate pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat auto. Prin design, un aparat de aer condiționat pentru mașină este un sistem pentru menținerea unei temperaturi confortabile în interiorul mașinii. În timp, elementele de conectare își reduc etanșeitatea și, treptat, freonul se evaporă. În acest sens, este nevoie să realimentați dispozitivul.

Pentru mașinile noi, realimentarea este de dorit o dată la 2-3 ani, pentru mașinile uzate mai des - în fiecare an. Este recomandabil să efectuați întreținerea aparatelor de aer condiționat auto o dată la 2 ani sau după depășirea parcursului de 60.000 km. Complexul de măsuri pentru întreținerea aparatelor de aer condiționat include realimentarea cu freon, schimbul de ulei, eliminarea erorilor, înlocuirea componentelor. Pentru a efectua o astfel de muncă nu este nevoie de costuri mari și cunoștințe specifice.

Conform funcționalității sale, echipamentele specializate sunt împărțite în 3 categorii: pentru diagnostic, pentru realimentare, pentru repararea aparatelor de aer condiționat. Stațiile automate universale sunt răspândite, care efectuează întreaga gamă de lucru cu o calitate maximă și rezolvă multe probleme asociate sistemelor de aer condiționat.

Există un grup de unități semiautomate, cu unele operații manuale. Pentru ca service-ul auto să funcționeze, este necesar și suficient să existe echipamente pentru diagnosticarea și realimentarea aparatelor de aer condiționat. Echipamente suplimentare sunt folosite pentru a facilita reparațiile, inclusiv termometre electronice, lanterne UV, ochelari de protecție, truse de detectare a scurgerilor, cântare electronice, extracte etc.

Înainte de fiecare realimentare a sistemului de aer condiționat, este necesar să se efectueze diagnosticarea preliminară. În unele cazuri, este posibil să se efectueze o inspecție vizuală a componentelor unității, pentru a determina gradul de poluare în timpul funcționării și pentru a identifica defecțiuni, cum ar fi o încălcare a etanșării unităților, scurgeri de freon. Dar, în majoritatea cazurilor, pentru a identifica toate defecțiunile și cauzele acestora, pentru determinarea cât mai exactă a locurilor de scurgere și scurgere, pentru a facilita procesul de reparații, se utilizează echipamente de diagnosticare sau instrumente. Pentru diagnosticare, se utilizează următoarele metode: detectarea scurgerilor datorită utilizării coloranților speciali pentru agentul frigorific și a unei lămpi ultraviolete care vă permite să examinați scurgerea.

Doar după finalizarea procedurii de diagnosticare este posibilă utilizarea unității pentru încărcarea aparatelor de aer condiționat. Datorită utilizării acestei unități, sistemul poate fi umplut cu precizia maximă necesară. În cazul lipsei de freon, compresorul sistemului poate defecta din cauza lipsei de ulei. Dacă există prea mult agent frigorific, atunci din cauza presiunii ridicate, sunt posibile întreruperi, opriri ale aparatului de aer condiționat, iar aerul nu va fi răcit bine. Unitatea de realimentare vă permite să dozați cu precizie freonul cu o funcționare stabilă suplimentară a sistemului.

Pentru a deschide o afacere pe cont propriu, este recomandat să cumpărați echipamente complet automatizate. Este necesar să conectați echipamentul la unitate pentru a fi încărcat cu ajutorul furtunurilor, să programați algoritmul necesar și să începeți procesul de execuție.

Lucrul în etape intermediare va avea loc fără intervenția unui mecanic (operator). În cazul unei defecțiuni în timpul procesului, personalul de întreținere va auzi un bip. Rețineți că unitățile de umplere pot deservi aparatele de aer condiționat ale mașinilor și camioanelor, autobuzelor, tractoarelor, pot produce o dozare exactă a componentelor și au o bază mare de specificații auto.

Cumpărați echipamente pentru umplerea aparatelor de aer condiționat auto

Funcționarea echipamentului automat nu va aduce dificultăți speciale personalului dvs. de service, trebuie doar să apăsați câteva butoane de pe panoul de control.

Sezonul pentru alimentarea aparatelor de aer condiționat începe la începutul primăverii și durează până la începutul toamnei, timp de șase luni echipamentul funcționând în fiecare zi și face profit.

Echipamentele producătorilor italieni sau germani (Bosch) sunt recomandate pentru cumpărare. Unitățile pentru alimentarea aparatelor de aer condiționat ale producătorilor italieni nu sunt inferioare din punct de vedere calitativ față de cele germane, iar din punct de vedere al costului, aceste unități sunt în intervalul de preț de la 2,5 la 3,5 mii de euro.

Realimentarea aparatelor de aer condiționat auto ca afacere - Venituri și cheltuieli

În primul rând, despre costuri. Pe lângă achiziționarea de echipamente, vor fi necesare costuri suplimentare pentru freon și ulei. Pentru a simplifica calculul cheltuielilor, nu vom lua în calcul costurile salariilor, închirierii localurilor, electricității etc.

Aerul condiționat al unui autoturism mediu conține 0,7 kg de freon. În timpul încărcării, agentul frigorific este furnizat de la instalația de încărcare numai dacă masa de agent frigorific este mai mică decât cea recomandată de producător. Acest lucru nu se întâmplă în toate cazurile, în medie, doar 50-90 grame de agent frigorific sunt adăugate la 1 mașină, în termeni monetari sunt 35-75 ruble și 5-10 grame ulei, adică 6-10 ruble.

Acum despre venituri. În sezonul de vârf, în medie, un serviciu auto poate deservi 15 autoturisme pe zi lucrătoare. În medie, costul realimentării este de 1.500 de ruble.

• Venitul pe zi va fi: 15 * 1500 = 22500 ruble / zi
• Costul freonului și petrolului: 15 * (75 + 10) = 1275 ruble / zi
• Profitul net se va ridica la 22.500 - 1275 = 21.225 ruble / zi

Astfel, un calcul economic arată că un set de echipamente de realimentare în valoare de 3,5 mii de euro se va achita în termen de 7 zile de la service-ul auto!

Dacă sunteți proprietarul unui service auto, spălătorie auto, montare anvelope sau alt tip de activitate legată de mașini și de proprietarii acestora, atunci acest tip suplimentar de câștiguri vă va interesa cu siguranță.

Acest serviciu auto nu necesită investiții mari, cel puțin chiar la începutul activității și nu este nevoie să cumpărați echipamente scumpe. Procesul de realimentare a aparatului de aer condiționat în sine este destul de simplu și nu este necesar să se efectueze instruiri complexe ale personalului.

Realimentarea unui aparat de aer condiționat într-o mașină poate fi efectuată în modul automat folosind o stație și manual, fără a utiliza acest echipament scump. Achiziția stației în etapa inițială nu este pe deplin adecvată. În primul rând, trebuie să câștigi experiență cu echipamente mai simple și mai ieftine.

Echipamente pentru umplerea aparatelor de aer condiționat

Pentru a implementa un plan de afaceri extins pentru service auto, veți avea nevoie de:

1. „Freon-134a” pentru realimentarea sistemului de aer condiționat al mașinii.
2. Colector de gabarit proiectat pentru acest freon.
3. Cântare electronice pentru urmărirea cantității de agent frigorific încărcat.

Cu siguranță veți avea nevoie de un set suplimentar de accesorii. Acesta trebuie să includă:

1. O lampă ultravioletă care diagnosticează sistemele de aer condiționat. Se conectează la bateria de la bord.
2. Ochelari de protecție speciali, fără de care este imposibil să lucrați cu o lampă ultravioletă.
3. Detector electronic de scurgere care reacționează la freon.
4. Contor de umiditate. Indicatorii săi sunt necesari pentru a evalua umiditatea aerului înainte și după realimentare. De asemenea, vă va ajuta să înțelegeți cum funcționează sistemul de aer condiționat al mașinii. Ar trebui să se înțeleagă că, cu o funcționare corectă a aparatului de aer condiționat, evaporatorul va extrage umezeala din aer. Dacă umiditatea aerului este ridicată, înseamnă că filtrul din habitaclu este înfundat sau evaporatorul este defect.În timpul funcționării normale a evaporatorului și a întregului sistem, temperatura de ieșire ar trebui să fie de 6-8 grade Celsius. 10-12 grade indică defecțiuni ale sistemului.
5. Injector de ulei. Se asigură că uleiul este adăugat la sistem în cantitățile necesare. Injectorul este pus pe un cilindru sau pe un furtun al unei stații de alimentare și, împreună cu freonul, este alimentat în sistem.
6. Adaptoare. Sunt necesare pentru conectarea colectorului monometric la orice vehicul.
7. Extracte speciale pentru deconectarea conductelor de aer condiționat. Acestea sunt relevante pentru mașinile americane și japoneze.
8. Extractor special pentru supape. Uneori, scurgerile sunt în supapele la care stația este conectată.

Realizarea unui plan de afaceri pentru service auto (extinderea afacerii)

Prețuri aproximative pentru achiziționarea materialelor și instrumentelor necesare:

• Freon-134a - 4800 ruble.
• Colector manometric - 2500 ruble.
• Cântare electronice cu o precizie ridicată (5 grame) - de la 5000 la 9000 de ruble.
• Adaptoare (supape detașabile rapid pentru colector). Set - 800 de ruble.

Veți cheltui aproximativ 17.000 de ruble pentru asta. și cu vreo 10.000 de ruble în plus. pentru un set suplimentar de accesorii pentru operator. Doar 27.000 de ruble.
Realimentarea unei mașini de la 800 la 2500 de ruble. Prețul va depinde de gradul de complexitate a muncii efectuate și de cantitatea de freon percepută, astfel încât costurile dvs. să se plătească foarte repede în total. Trebuie doar să realimentezi 10-30 de mașini!