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So verdienen Sie Geld mit der saisonalen Lagerung von Reifen. Überprüfung der Geschäftsidee. Businessplan: Lager für die Lagerung von Autoreifen Geschäft in einer Garage für die Lagerung von Autoreifen

Bei jedem saisonalen Reifenwechsel stehen Autobesitzer vor der Frage, wo die Reifen gelagert werden sollen. Es ist gut, wenn Sie eine eigene Garage haben, aber was ist mit denen, die in Wohnungen leben und keine Räumlichkeiten mehr haben, in denen Sie Gummi lagern können? Aus diesem Grund wurde ein eigener Geschäftsbereich eröffnet - die sogenannten "Hotels" für die saisonale Lagerung von Reifen. Die Räder werden in beheizten und gut belüfteten Räumen ohne direkte Sonneneinstrahlung gelagert. Gummi wird richtig überwacht - gründlich getrocknet und verpackt. Solche Lagerhallen sind ein moderner High-Tech-Service, bei dem sich alles an seinen eigenen, klar gekennzeichneten Orten befindet ...

Der Gummilagerservice ist eine der Geschäftsarten

Der Gummilagerservice ist ausschließlich städtisch und überhaupt nicht russischer Herkunft. In Europa existiert seit Jahrzehnten ein ähnliches Geschäft, das sich „Tire Hotel“ nennt – ein Hotel zur Lagerung von Reifen.

Es ist besser, ein eigenes Geschäft für die saisonale Lagerung von Reifen zu eröffnen, während der Reifenservice läuft - tatsächlich ist der Kundenstamm bereits gebildet. Dies tun jedoch die meisten Reifengeschäfte, die dafür freien Platz haben.

Ein Schritt-für-Schritt-Plan zur Eröffnung eines Reifenlagers

Wenn ein Geschäft von Grund auf neu eröffnet wird, sind erhebliche Investitionen in die Werbung erforderlich. Zumindest ist es notwendig, alle nahegelegenen Reifenmontagedienste zu umgehen und ihnen eine Zusammenarbeit anzubieten. Ein weiteres unverzichtbares Marketinginstrument ist Ihre Website im Internet. In Großstädten und Metropolen haben die Menschen längst gelernt, Dienste und Dienste über das Internet zu finden. Daher können Sie ohne Website den Löwenanteil der Kunden verpassen.

Ein solcher Service kann nicht nur angeboten werden, wenn der Kunde keinen eigenen Platz zum Lagern von Gummi hat. Laut Experten ist die richtige Pflege von Gummi wichtig, und es muss bei einer bestimmten Temperatur und Luftfeuchtigkeit gelagert werden. Reifen sollten nie stehend gelagert werden - sie sollten hängend oder liegend, idealerweise auf Holzpaletten, gelagert werden. Reifen, die nicht auf einer Felge montiert sind, müssen senkrecht gelagert und alle vier Wochen gedreht werden, damit sie nicht nur an einer Stelle unter Druck stehen. Sie dürfen nicht aufgehängt oder übereinander gestapelt werden. Verformungen, Mikrorisse, Festigkeits- und Elastizitätsverlust - all dies sind die Folgen einer unsachgemäßen Lagerung von Reifen.

Natürlich halten sich nur wenige Autobesitzer an diese Regeln – oft wird Gummi irgendwo in eine staubige Ecke der Garage geworfen und liegt dort bis zur nächsten Saison. Wenn Sie dem Autobesitzer die Vorteile dieses Dienstes richtig erklären, können ihn daher auch diejenigen nutzen, die bereits einen Lagerplatz für Reifen haben. Hier nur eine Bestätigung für den immer beliebter werdenden Reifenlagerservice:

Dies ist ein Bild aus dem "Gutschein", das zeigt, dass mehr als 500 Menschen den Service der Firma Shinokhran in Anspruch genommen haben.

Auswahl der Räumlichkeiten

Um ein Geschäft zu organisieren, benötigen Sie einen ziemlich geräumigen Raum. Es ist logisch, dass je größer die Raumfläche ist, desto mehr Gummi kann untergebracht werden und somit mehr verdienen. Die Berechnung ist ungefähr so: Ein Satz Gummi (4 Räder) benötigt ca. 1m2 (je nach Lagermethode) bzw. 100 Sätze - 100m2. Gleichzeitig ist es nicht notwendig, ein großes Lager anzumieten. Durch den Einbau von zwei- oder dreistöckigen Regalsystemen passt diese Gummimenge auf eine viel kleinere Fläche.

Welche Ausrüstung für die Lagerung von Reifen zu wählen?

Die Einrichtung eines Lagers kann je nach Zustand und Größe der Räumlichkeiten ab 100.000 Rubel und mehr dauern. Wofür kann das Geld ausgegeben werden? Um Gummi zu lagern, müssen Sie Regale, Regale oder Paletten kaufen. Um die gewünschte Temperatur aufrechtzuerhalten, ist es notwendig, ein Klima- und Belüftungssystem zu installieren. Vergessen Sie nicht den Zustand der Wände und der Decke, deren Reparatur auch eine gewisse Menge dauern kann (einfache Tünche). Die Erstellung derselben Website für Werbedienstleistungen erfordert mindestens 30.000 Rubel.

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Finanzielle Berechnung

Nun zum Einkommen. Die Kosten für die saisonale Lagerung eines Gummisatzes (4 Räder) betragen durchschnittlich 1.500 bis 3.000 Rubel, abhängig vom Durchmesser der Räder. Oder es kann eine monatliche Lagerung von Gummi angeboten werden, zum Beispiel 100 Rubel / Monat pro Rad. Bei der Einlagerung des Gummis wird dem Autobesitzer eine Quittung ausgestellt. Die Rücknahme von Rädern erfolgt nur auf diesem Papier.

Aus einem Raum mit einer Fläche von 500 m2 in sechs Monaten können Sie aushelfen: 500 Sets x 2000 Rubel pro Set = 1.000.000 Rubel oder 166.000 pro Monat. Von der erhaltenen Summe müssen Sie Folgendes abziehen:

Lagermiete - 20.000 pro Monat
Steuern (UTII oder STS) - 10.000 pro Monat
Gehalt und Versicherungsbeiträge (1 Mitarbeiter) - 20.000 pro Monat
Verbrauchsmaterialien (Waschmittel, Verarbeitungsmittel usw.) - 5.000 pro Monat
Werbung - 15.000 pro Monat
Sonstige Ausgaben - 10.000 pro Monat
Monatliche Gesamtausgaben - 80.000 pro Monat.

Wie viel können Sie mit einem Reifenlagerservice verdienen?

Daher beträgt der ungefähre monatliche Gewinn: 166.000 - 80.000 = 86.000 Rubel. Dies hängt natürlich von der Anwesenheit eines Kundenstamms von 500 Personen ab (der noch in der Lage sein muss, zu arbeiten).

Es ist äußerst schwierig, die Rentabilität dieses Geschäfts zu bestimmen - vieles hängt von den Fähigkeiten des Geschäftsorganisators ab. Aber es gibt Fakten, die zeigen, ob es sich lohnt, ein Geschäft mit saisonaler Reifenlagerung zu eröffnen oder nicht. Zum Beispiel ein solcher "alltäglicher" Indikator wie die Anzahl der Stadtbewohner und deren Lebensstandard. Kleine und mittlere Städte im russischen Hinterland mit bis zu 200.000 Einwohnern werden sofort ausgeschlossen. Schließlich kann es sich nicht jeder Bürger leisten, für sechs Monate 2000 bis 3000 Rubel für "eine Art Lagerung von Gummi" bereitzustellen.

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Tatsächlich ist das Problem der Lagerung eines Satzes Sommerreifen im Winter und Winterreifen im Sommer für unser Land aufgrund der klimatischen Besonderheiten eines der dringendsten Probleme. Ohne zwei Reifensätze ist ein ganzjähriger Betrieb des Autos nicht möglich, so dass der Autobesitzer ständig vier Reifen irgendwo vorhalten muss. Es ist gut, wenn es einen Platz in der Garage oder auf dem Land gibt. Auf jeden Fall ist es zweimal im Jahr eine Tortur, verstaubte Reifen aus dunklen Ecken zu entfernen, zum Reifengeschäft und zurück zu transportieren. Niemand denkt darüber nach, wie sich zufällige Lagerbedingungen auf die Leistung von Gummi auswirken: nicht "kahl" - und okay. Bei der Lösung all dieser Probleme hat der Autobesitzer eine ziemlich große Ressource, um Kunden zu gewinnen und zu halten.

Wir leben im Zeitalter des globalen Outsourcings. Niemand hat Zeit, sich selbstständig mit alltäglichen Problemen mittlerer Komplexität auseinanderzusetzen. Auch wenn jemand weiß, wie man Schlösser in Türen, Dichtungen in Wasserhähnen und Steckdosen in Wänden wechselt, ruft er lieber Handwerker an, die sich darauf spezialisiert haben. Das trifft voll und ganz auf den Autoservice zu – die wenigsten tauchen in Ruhe in das eigene Auto ein, auch wenn sie etwas davon verstehen. Alles wird von Spezialisten erledigt. Und nur das Tragen und Lagern von Reifen bleibt das Los jedes einzelnen Autobesitzers, wie in den Tagen des entwickelten Sozialismus. Inzwischen hat sich die Psychologie der Menschen längst verändert, und die Nachfrage nach dem Service ist tatsächlich bereits gereift. Sobald der Autobesitzer einmal versucht, ihn zu benutzen, wird er wahrscheinlich nicht mehr zum selbstständigen Hantieren mit Reifen zurückkehren wollen. Ebenso waschen schon lange nur wenige Menschen ihr Auto selbst - es ist viel einfacher und bequemer, Geld für eine Wäsche zu bezahlen.

Nehmen wir an, der Kunde ist wirklich reif. Aber ist für einen Autoservice das Geld so wichtig, dass er bereit ist, dafür zu zahlen, dass seine Winter- oder Sommerreifen einfach etwa sechs Monate liegen? Und wie hoch werden die Kosten für die Bereitstellung eines solchen Services für den Autoservice selbst sein (schließlich reden wir über die Organisation eines zusätzlichen Lagers)? Trotz der Tatsache, dass freier Speicherplatz nach einiger Zeit eine der teuersten Ressourcen ist. Es ist bequem für einen Autobesitzer, diese Last auf jemand anderen abzuwälzen, aber ist es für einen Autoservice rentabel, sie selbst zu übernehmen? Dies ist ein komplexes Thema. Doch im Großen und Ganzen hat der Markt die Antwort darauf bereits vorgegeben. Die Entwicklung der Situation drängt die Hauptakteure - offizielle Händler - zu ganz neuen Wegen, Kunden zu gewinnen und zu binden, insbesondere in einer Situation, in der sich der Kampf mit unabhängigen Dienstleistungen stark verschärft. Die wirtschaftliche Situation macht es nicht möglich, allein mit dem Verkauf Geld zu verdienen, und die Händler begannen, nicht nur den Nachgarantieservice, sondern auch zusätzliche Dienstleistungen aktiv zu entwickeln. Und die Reifenmontage in Russland ist eine der attraktivsten Arten der Autopflege. Nicht jedes Auto erreicht (zum Glück) den „Tag des Klempners“. Doch dem „Tag des Reifenmonteurs“ entgeht niemand (es sei denn, er will natürlich schon garantiert zum „Fleischmacher“). Um Kunden aus Reifennetzen und einzelnen freien Werkstätten zu gewinnen, beginnen Händler zunehmend, ihren Kunden saisonale Lagerdienste einzuführen und anzubieten.

Jeder weiß, wie eng im Reifengeschäft der Reifenverkauf und der saisonale Austausch miteinander verbunden sind. Wir verkaufen, um zu montieren und zu montieren, um zu verkaufen. Das sind also nur zwei Säulen dieses Geschäfts. Das dritte ist die Lagerung. Er ist es, der für eine hohe Kundenbindung sorgt. Eine Person montiert in der Regel Reifen, wo immer sie kauft. Einmal. Wo er sie lagert, wird er ständig bedient. Und am Ende kauft er neue Reifen.

Kundengewinnung und -bindung ist jedoch nicht der einzige Grund dafür, dass autorisierte Händler saisonale Lagerprogramme entwickeln. Fakt ist, dass die Verfügbarkeit eines solchen Dienstes von Partnerunternehmen direkt von ihnen verlangt wird, wenn der Händler am Leasingprogramm teilnimmt. Das Vorhandensein eines „Reifenhotels“ beim Händler, in dem die Reifen der Pkw des Mieters „außerhalb der Saison“ warten, ist in einigen Fällen eine der obligatorischen Bedingungen des Vermieters. Und nachdem ein "Reifenhotel" für die Vermietung geschaffen wurde, wird es für alle Kunden entwickelt.

Somit stellt sich die Frage: Wie organisiert man die saisonale Lagerung richtig? Aufgrund der Knappheit und hohen Kosten von Freiflächen, insbesondere in Großstädten, erfordert die Organisation des Systems zunächst eine kompetente Raumorganisation. Je mehr Reifen Sie pro Flächeneinheit platzieren, desto geringer sind die Lagerkosten. Das zweite Problem sind Logistik und Buchhaltung. Je mehr Reifen Sie lagern, desto höher ist die Kapitalrendite, aber Sie sollten nicht mit einer großen Anzahl von Lagereinheiten verwechselt werden, insbesondere während der Überschuhsaison. Mit der gleichen Saison hängt auch das Problem der Auzusammen: Wartet der Kunde zu lange, sinkt der Wert der Leistung in seinen Augen merklich. Eine schnelle Auftragsabwicklung ist mit einer weiteren, personellen Ressource verbunden: Wie viele Personen muss ein „Reifenhotel“ bedienen, damit es seine Aufgaben erfolgreich bewältigen kann? Abschließend noch die Frage der Produktsicherheit: Wie lässt sich diese bei einer Vielzahl unterschiedlicher Reifen sicherstellen? Dabei ist zu berücksichtigen, dass es bei der Montage eines beschädigten Reifens an einem Auto zu einem Unfall kommen kann, für den auch das „Reifenhotel“ verantwortlich sein muss.

Nachdem Sie beschlossen haben, ein Lager für die saisonale Lagerung von Reifen zu errichten, müssen all diese Aspekte berücksichtigt werden.

Speicherung durch Wissenschaft

Bei der Organisation der Lagerung von Reifen ist zu berücksichtigen, dass sie nach bestimmten Regeln gelagert werden sollten - unter widrigen Bedingungen und bei unsachgemäßer Handhabung verlieren Reifen ihre physikalischen Eigenschaften, wodurch ihre Lebensdauer verringert wird und sie kann unbrauchbar werden. Viele vergessen es oder wissen es nicht. Eine ausführliche Information der Kunden über die Regeln der Reifenlagerung und die Gründe, warum diese eingehalten werden müssen, trägt übrigens wesentlich zur Attraktivität der Autobesitzer für die saisonale Einlagerung bei.

Die richtigen Lagerbedingungen für Reifen sind in der ISO 2230 beschrieben. Für die Lagerung von Reifen und Autoschläuchen ist eine Raumausstattung erforderlich – eine Lagerung im Freien, auch unter einem Schutzdach, ist nicht akzeptabel. Ein solcher Raum sollte kühl, trocken und dunkel sein, mit guter Belüftung ausgestattet sein und es sollte keine Zugluft geben - ein direkter Luftstrom ist ausgeschlossen. Die Gummieigenschaften können sich ändern und die Leistung von Reifen beeinträchtigen, wenn sie bei Temperaturen über 25 ° C oder unter 0 ° C gelagert werden. Die optimale Temperatur liegt bei etwa 15 °C. Wenn dies eine Erwärmung erfordert, sollten die Produkte von den Wärmequellen entfernt werden; Zudem müssen Reifen vor direkter Sonneneinstrahlung oder intensiver künstlicher Beleuchtung geschützt werden, insbesondere solche mit hohem UV-Anteil. Ozon ist äußerst schädlich für Reifen, was eine stark zerstörerische Wirkung hat. Daher sollte der Raum frei von Lichtquellen wie Leuchtstoff- oder Quecksilberlampen sein. Vermeiden Sie auch elektrische Hochspannungsgeräte, Elektromotoren oder andere elektrische Geräte, die Funken oder elektrische Lecks erzeugen könnten.

Auch eine hohe Luftfeuchtigkeit wirkt sich negativ auf die Reifen aus. Das Auftreten von Kondenswasser auf ihnen sollte ausgeschlossen werden, ganz zu schweigen vom Eindringen von Niederschlag. Außerdem müssen die Reifen vor allen Lösungsmitteln, Ölen und Fetten geschützt werden, auch vor kurzzeitigem Kontakt. Reifen sollten frei gelagert werden, ohne dass äußere Belastungen auf sie einwirken.

Reifen richtig zu lagern ist nicht so primitiv wie gemeinhin angenommen. Es lohnt sich, mit der Untersuchung des Marktes für Lagertechnologien zu beginnen. In Russland gibt es in der Regel zwei Möglichkeiten, Reifen zu lagern: in loser Schüttung und in verschiedenen Regalen. Wahrscheinlich muss nicht erklärt werden, dass die erste Methode am wenigsten bequem und sicher ist, und es besteht keine Notwendigkeit, über die rationelle Raumnutzung zu sprechen. Es wird nicht möglich sein, Reifen, die höher als die menschliche Körpergröße sind, zu "stapeln", auch nicht sehr vorsichtig, so dass die Effizienz der Nutzung der Räumlichkeiten minimal ist. Dennoch ist dies eine der am weitesten verbreiteten Methoden in unserem Land, die auch von bekannten Busnetzen praktiziert wird. Fairerweise gibt es eine "Masse" und eine positive Seite: Keine zusätzlichen Investitionen, außer den Kosten für den Platz selbst unter dem Dach, sind in diesem Fall nicht erforderlich. So können Sie zum Zeitpunkt der Organisation eines Unternehmens deutlich weniger Geld investieren. Wenn Sie jedoch gar nichts kaufen, können Sie noch mehr sparen.

Ein weiteres weit verbreitetes und bekanntes Verfahren ist die Regallagerung. Sie können selbst ein zwei- oder dreistöckiges Regal aus einer Metallecke schweißen, wie es die Reifenverkäufer am Straßenrand oft tun. Sie können vorgefertigte Regale in einer Vielzahl von Designs und Qualitäten kaufen - es gibt viele Angebote auf dem Markt, jede Fabrik für Metallprodukte oder ein Unternehmen, das Metallmöbel herstellt, hat mehrere Arten solcher Produkte im Sortiment. Sie können Regale für Ihre spezifischen Bedürfnisse unter Berücksichtigung des Raumes bestellen. Es ist bequemer, mit solchen Regalen zu arbeiten, es ist möglich, den vorhandenen Platz rationeller zu nutzen. Eine hohe Effizienz sollte man jedoch nicht erwarten: Bei einer riesigen Auswahl an Herstellern stellt fast keiner von ihnen spezialisierte Reifenregale her.

Wirtschaftlich und logistisch

Auch bei der Organisation der Reifenlagerung steht der technische Fortschritt nicht still. In jüngster Zeit ist eine Neuentwicklung des deutschen Unternehmens Scholz Regalsysteme, das sich auf Technologien für das Automobilgeschäft spezialisiert hat, auf dem russischen Markt erschienen und forscht seit mehreren Jahren an der Frage nach der effizientesten Lagerung von Reifen. Das Ergebnis der Recherche war das spezialisierte Reifenlagersystem YeSiReB, das aufgrund der maximalen Anordnung pro Volumeneinheit die Lagerung von mehr Reifen auf kleinerer Fläche ermöglicht.

YeSiReB basiert auf der Reifengrößenklassifizierung von Scholz mit dem kompaktesten Anzeigefeld. YeSiReB ermöglicht es, alle drei Parameter des Raumes optimal zu nutzen: Länge, Breite und Höhe des Raumes bei Minimierung der Arbeitsgänge. Im Gegensatz zu den Verfahren mit der Mezzanine-Level-Einrichtung benötigt das neue System durch die Konstruktion der Lagerhalle mit montagefreundlichen Zellen mit geringem Metallverbrauch bis zu einer Höhe von bis zu auf 6 Meter. Infolgedessen steigt die Effizienz der Nutzung der Räumlichkeiten auf bis zu 50% - die Einsparungen sind sehr greifbar und unter den Bedingungen der Vermietung von Räumlichkeiten konstant. Ein wichtiger Vorteil der Zellen ist auch die einfache und schnelle Demontage und der Transport an einen neuen Standort.

Doch YeSiReB ist nicht nur ein Regal, sondern modern, hochwertig und mit durchdachter Ergonomie. Das System ermöglicht nicht nur die Lösung des Problems der wirtschaftlichen Platzierung und ordnungsgemäßen Lagerung der Reifen, sondern auch eines so komplexen und dringenden Problems wie der Logistik der übernommenen Immobilie. Dies ist insbesondere bei der saisonalen Lagerung von Kundenreifen wichtig, wenn es gilt, nicht nur genau zu wissen, wo sich die Ware eines bestimmten Namens befindet, sondern einen ganz bestimmten Reifen eines bestimmten Eigentümers zu finden. Und es gibt Hunderte, wenn nicht Tausende solcher Reifen. YeSiReB bietet fertige Lagertechnik, die zudem für den Endkunden komfortabel und attraktiv aussieht. Jedem Reifensatz wird eine eigene Zelle zugeordnet, ein spezieller Aufkleber mit seinen Daten wird auf den Reifen geklebt und der Besitzer erhält einen Kontrollcoupon, der bis zum nächsten „Neustart“ ins Auto geklebt werden kann. Der Eigentümer von YeSiReB erhält ein Reifenlagerverwaltungsprodukt, das einen Klassifikator, Kennzeichnung, Meldeformulare und ein Adressspeichersystem umfasst.

Da eine der Besonderheiten des Systems die Nutzung des oberen Teils des Lagerraums ist, bietet Scholz Regalsysteme einen dedizierten Elektrostapler - Kommissionierer für Arbeiten in der Höhe. Tatsächlich handelt es sich um ein kleines, in sich geschlossenes Elektroauto mit einer Wiege und einer Ladefläche auf einem einziehbaren Hubarm. Der Kommissionierer zeichnet sich durch Kompaktheit und Mobilität aus, erfordert keine besonderen Führungsfähigkeiten und verfügt über mehrere Sicherheitsstufen. Neben dem Kommissionierer hat Scholz Regalsysteme eine ganze Reihe von Spezialwerkzeugen für die schnelle und bequeme Abholung, Lagerung und Ausgabe von Reifen entwickelt. All diese Technologien ermöglichten es dem Unternehmen, sogar in das Guinness-Buch der Rekorde für die Hochgeschwindigkeitslagerung von Reifen zu gelangen. Wörtlich heißt es in dem Bucheintrag: „Nur das YeSiReB-System ermöglichte eine Beladung in Rekordzeit – 8,59 Minuten auf einer Fläche von 1 x 2,16 m bei einer Regalhöhe von 5,24 m 128 Räder mit den Maßen 225/45/ 17". Es sollte hinzugefügt werden, dass die Rekordbelastung von nur zwei Arbeitern durchgeführt wurde. Ein weiterer Vorteil des Systems: Zwei Mitarbeiter genügen, um die Instandhaltung eines Lagers nahezu jeder Größe zu bewältigen, während einer die Abnahme übernimmt und der andere die Reifen be- und entlädt. Da Sie mit dem computergestützten System den Empfang von Kunden vorausplanen können, können Sie die Warteschlangen verwalten. Dass in der Saison der Massen-„Umschuhe“ einer der entscheidenden Wettbewerbsvorteile ist, liegt auf der Hand: Ein potenzieller Kunde kann sich, nachdem er die Warteschlange gesehen hat, auf die Suche nach einem anderen Unternehmen machen, „wo weniger Leute sind“. Mit dem YeSiReB-System können Sie ständig diese „Überschusskunden“ sammeln, die andere Unternehmen nicht bedienen konnten.

Doch so attraktiv der Einsatz moderner Hightech-Lagersysteme auch ist, der Preis macht jedem Unternehmer Sorgen. Die Kosten für das YeSiReB-Kit beginnen bei 1.500 Euro. Berechnungen zufolge kann sich die Amortisation des Systems in der Hauptstadt bereits in drei Monaten bei hundertprozentiger Auslastung des Lagers, in den Regionen – in sechs Monaten – einstellen. Gleichzeitig liegt es auf der Hand, dass Reifen so oder so ohne Einsatz von Technologien und ohne Investitionen gelagert werden können. Sie können eine solche einmalige Einsparung in einem Moment berechnen; Schwieriger ist es natürlich, Verluste aus verlorener Zeit und entgangenen Gewinnen von Kunden zu berechnen, die zu Wettbewerbern gegangen sind. Darüber hinaus ist noch ein Aspekt zu berücksichtigen. Die saisonale Reifenlagerung ist ein relativ neuer Service in unserem Land. Die Mittelschicht ist es noch nicht gewohnt, dafür zu bezahlen, und das Anbieten von Speicher für Kunden muss mutiger sein, um dafür zu werben. Die Menschen müssen den Komfort und die Vorteile eines Reifenhotels spüren. Gleichzeitig greifen wie bei allem Neuen zunächst Kunden des oberen Segments auf saisonale Lagerungen zurück, für die die Kosten dieses Dienstes einfach keine Rolle spielen, sondern Qualität und Niveau wichtig sind. Und hier lohnt es sich natürlich, ein spezielles proprietäres System anzubieten und nicht nur gewöhnliche Racks, denn Sie müssen sicherstellen, dass Sie nicht erröten müssen, wenn der Kunde plötzlich den Ort kennenlernen möchte, an dem seine kostbaren Reifen sind weggenommen.

Es ist praktisch, zwei Rollensätze zu haben - Sie können sie jederzeit anschrauben. Sparen Sie Zeit und Geld bei der Reifenmontage. Die Frage ist nur, wo es gespeichert werden soll. Betrachten Sie das Problem der saisonalen Lagerung von Reifen und Rädern - was sind die Bedingungen und Kosten für diesen Service?

Welche Bedingungen?

Die saisonale Lagerung von Reifen setzt voraus, dass sie an einem sauberen, trockenen und gut belüfteten Ort (Temperatur 10-15 Grad) aufbewahrt werden, jedoch nicht bei Zugluft. Reifen nicht in feuchten Räumen, auf öligen Oberflächen und in direkter Sonneneinstrahlung lassen. Nach den Regeln die Reifen werden aufrecht gelagert, um Verformungen zu vermeiden und für eine einfache Handhabung. Wenn sie nur in horizontaler Position gelagert werden, werden die Räder von Pkw in Stapeln von nicht mehr als 1 Meter und LKW-Reifen von nicht mehr als eineinhalb Metern gelagert.

Bevor die Reifen zur Lagerung gelagert werden, sollten sie auf 50 % des normalen Drucks abgelassen werden. Bewahren Sie die Brustwarzen an Ort und Stelle auf. Stellen Sie sicher, dass der Bereich sauber und frei von Schmutz und Feuchtigkeit ist, bevor Sie Reifen verlegen. Reifen sollten nicht mit Ölen, Kraftstoff, Asphalt in Berührung kommen und auf speziellen Regalen oder Ständern abgestellt werden. Die Stelle, an der der Reifen das Öl berührt, quillt auf, nimmt jedoch später wieder seine normale Form an und sieht äußerlich intakt aus. Die zulässige Belastung wird reduziert.

Manche Autoliebhaber behandeln ihre Reifen vor der Reifenübergabe mit Silikonfett oder Gummifarbe. Wie Sie wissen, helfen diese Mittel, die Struktur von Gummiprodukten wiederherzustellen. Der Gummi trocknet nicht aus und behält sein ursprüngliches Aussehen.

Ebenfalls nützlich, um Reifen zu markieren wo welches im Auto war. Tragen Sie beispielsweise auf jedes Rad mit der Bezeichnung "PL" einen Marker oder Schulkreide auf, was - "vorne links" bedeutet. „ЗП“ bedeutet „hinten rechts“. Dies gilt insbesondere, wenn die Reifen laufrichtungsgebunden sind und es besser ist, sie nicht zu tauschen. Darüber hinaus hat jeder Reifen seine eigenen Eigenschaften - Abrieb, Profiltiefe. Wenn die Methode mit einem Marker oder Kreide nicht funktioniert (ausradiert), binden wir eine Klemme. Zum Beispiel bedeutet eine Klemme, dass das Rad vorne links war, 2 - hinten links und so weiter.

Wie viel es kostet?

Sie können versuchen, ideale Bedingungen in der Garage zu schaffen. Wenn es nicht möglich ist, einen zusätzlichen Reifensatz zu Hause (zum Beispiel auf dem Balkon) oder in der Garage zu lagern, ist es besser, ihn an spezialisierte Unternehmen zu geben (in der Regel sind dies dieselben Unternehmen, die Räder verkaufen). Das Plus ist, dass Sie die Reifenmontage und die Lagerung der Räder an einem Ort durchführen können.

Die Kosten für den Service sind nicht hoch und beträgt 50 bis 100 Rubel pro Monat, je nach Reifengröße. Der Höchstpreis für die Lagerung eines Satzes Gummi / Scheiben beträgt 320 Rubel / Monat. Insgesamt beträgt die saisonale Lagerung von vier Reifen für 6 Monate für ein Auto mit 15-Zoll-Rädern 1200 bis 1500 Rubel. Stimmen Sie zu, nicht so viel Geld. Bei einem SUV steigen die Kosten um das Eineinhalbfache. Es ist zu beachten, dass wenn Sie den Reifen zusammen mit der Scheibe zwischenlagern möchten, auch der Preis steigt.

Wenn Sie ein Unternehmen auswählen, bei dem Sie Ihre Reifen zur Lagerung abgeben, geben Sie an, wo sie sich befinden werden. Einige Firmen lagern Räder im Freien, was schlecht ist. Sie sollten nur in speziellen Räumen aufbewahrt werden.

Ein Artikel darüber, wie Sie Autoreifen in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren und Bedingungen lagern können und wie Sie nicht. Am Ende des Artikels - ein Video über 3 Grundregeln für die Lagerung von Reifen.

Leider schenken viele Autoenthusiasten diesem Thema nicht viel Aufmerksamkeit. Aber die falsche Wahl der Art der Lagerung von Reifen kann zu einer Verschlechterung ihrer Eigenschaften und technischen Parameter führen. Dies gilt insbesondere für Winterreifen, denn im Winter hängt die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer von ihren Qualitätseigenschaften ab.

Allgemeine Speicheranforderungen

Es ist notwendig, jedes Rad zu markieren Angabe des Einbauortes am Fahrzeug. Bei Bedarf können Sie die Außen- und Innenseite des Reifens markieren.
Druck vor der Lagerung prüfen(wenn der Reifen auf der Scheibe montiert gelagert werden soll) mit einem Manometer ggf. seine Anzeige auf die vom Hersteller empfohlenen Werte bringen.
Rad nach dem Ausbau gründlich waschen, inspizieren Sie die gesamte Fahrfläche. Entfernen Sie Steine und andere Fremdkörper von der Lauffläche, achten Sie darauf, dass keine Risse vorhanden sind.

Diese Anforderungen sind das absolute Minimum, das bei jedem saisonalen Reifenwechsel erfüllt werden muss.

Speicherung mit oder ohne Datenträger

Viele Autobesitzer stehen vor der Frage - ist es richtig, Reifen auf Disketten zu lagern oder ist deren Demontage Voraussetzung? Es kann eindeutig argumentiert werden, dass beide Methoden akzeptabel sind, aber es gibt eine Vielzahl von Nuancen für jede und jede.

Auf Datenträgern

Wenn diese Art der Lagerung gewählt wurde, sollten die notwendigen Anforderungen eingehalten werden, um eine Verformung und Verschlechterung der Gummieigenschaften zu vermeiden. Auf keinen Fall dürfen die Reifen senkrecht auf den Felgen montiert werden. Wenn es der Platz zulässt, müssen Sie eine Holzpalette auf den Boden legen, auf der die Räder horizontal gelagert werden können. Es ist erlaubt, sie übereinander zu stapeln.

Manche Autoenthusiasten hängen ihre Räder von der Decke. Diese Art der Lagerung ist akzeptabel, insbesondere wenn der Platz in der Garage begrenzt ist.

Ohne Scheiben

Bei der plattenlosen Speichermethode sind alle Regeln den oben beschriebenen entgegengesetzt. Es ist verboten, waagrecht zu lagern, Reifen übereinander zu legen und aufzuhängen.

Die Montage ist nur in aufrechter Position erlaubt und der Gummi muss alle drei bis vier Wochen gedreht werden. Eine gute Lösung wäre die Montage eines speziellen Racks, das an der Wand befestigt wird.

Das Nichtbeachten dieser Regeln kann zu starken Verformungen der Reifen und anschließender Unwuchtunmöglichkeit bei der Reifenmontage, also Totalschaden, führen.

Heimspeicher

Wie man es lagert ist unmöglich

Auf dem Balkon, wenn er nicht verglast ist. Diese Art der Reifenlagerung entspricht der Straßenlagerung. Aggressive Einwirkung von Kälte, Wind, Sonne und Feuchtigkeit kann innerhalb von drei Monaten bleibende Schäden verursachen.
Im gemeinsamen Wohnungsvorraum, auf dem Flur und andere Orte des Massendurchgangs von Bewohnern des Hauses. Neben den Unannehmlichkeiten, die die Räder verursachen, werden auch die Brandschutzanforderungen verletzt, da im Notfall die Evakuierung von Personen erschwert wird.
In der Nähe von heißen Heizkörpern, unter fließenden Rohren, in kalten unbeheizten Räumen. Solche Lagerbedingungen beeinträchtigen die Qualität der Gummioberfläche, die anschließend ihre Leistungseigenschaften verliert.
Auf einem Boden mit scharfen Kanten oder unebenen Oberflächen. Dies führt zu Verformungen und Beschädigungen des Reifens, was zur Unmöglichkeit seiner weiteren Verwendung führt.

Wie können Sie speichern?

Verglaster beheizter Balkon Wohnungen oder Häuser.
Trockener Abstellraum der Wohnung. Dies ist ein sauberer und trockener Ort ohne extreme Temperaturen oder Sonneneinstrahlung. Vorratskammern sind in der Regel dunkel, was einer der positiven Faktoren für die Lagerung von Gummi ist. Sie müssen nur darauf achten, dass keine feuchte Luft und kein Dampf aus Küche oder Bad in die Speisekammer gelangt. Es ist auch nicht erlaubt, verschiedene Chemikalien in der Nähe zu lagern.
Beheizte Garage. Chemikalien sollten nicht in der Nähe der Reifen gelagert werden und Funken und offene Flammen sollten während der Arbeit nicht auf das Gummi selbst fallen. Wenn die Garage jedoch aus Metall ist, ist es unerwünscht, im Sommer Winterreifen darin zu lagern, da in diesem Fall die Wirkung von Temperaturunterschieden groß ist - es ist tagsüber in der Garage sehr heiß und die Temperatur im Inneren fällt nachts. Solche Vibrationen führen zum Reißen des Gummis.
Trockener Keller, wenn die Temperatur darin mehr oder weniger konstant ist und die Luftfeuchtigkeit innerhalb der normalen Grenzen liegt.

Einfluss verschiedener Faktoren auf die Reifensicherheit

Bei der Lagerung von Gummi zu Hause gibt es viele Faktoren, die den weiteren Zustand beeinflussen können.

Innentemperatur. Ein Merkmal des modernen hochwertigen Gummis ist die strikte Einhaltung des Temperaturregimes. Negative Werte werden nicht empfohlen, sind jedoch über +25 Grad nicht zulässig. Aus diesem Grund ist eine unbeheizte Garage ebenso wenig geeignet wie die Lagerung in der Nähe von Heizkörpern, Heißluftgebläsen und anderen Wärmequellen.
Sonnenstrahlen. Ihre Wirkung führt zu Austrocknung und Rissbildung des Gummis. Risse bei der Sichtprüfung werden möglicherweise nicht erkannt. Wenn das Rad jedoch während der Bewegung in ein Loch fällt, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass es platzt, um ein Vielfaches.
Feuchtigkeit. Die Lagerung von Reifen, sowohl mit als auch ohne Disketten, ist nur in einem trockenen Raum erlaubt. Es wird nicht empfohlen, sie in Plastiktüten zu verpacken, die ideale Bedingungen für die Feuchtigkeitskondensation schaffen. Werden Reifen mit Scheiben gelagert, beginnen die Scheiben zu rosten. Zur Lagerung von Rädern sind spezielle Vliesbeutel im Handel erhältlich, für jedes Rad wird ein eigener Beutel benötigt.
Chemikalien, von denen es in jeder Werkstatt eine große Anzahl gibt, wirken zerstörerisch auf Reifen. Diese Stoffe sind verschiedene Öle, Benzin, Säuren.
Verformung. Bei längerer Lagerung in einer Position kommt es zu einer Verformung des Gummis. Es wird empfohlen, es von Zeit zu Zeit umzudrehen.
Aufbewahrungsfristen. Die Haltbarkeit eines Reifens kann je nach Gummizusammensetzung variieren, beträgt jedoch in der Regel nicht mehr als sechs Jahre. Nach diesem Zeitraum wird die Verwendung des Reifens unsicher.

Die Einhaltung aller oben aufgeführten Regeln trägt dazu bei, dass der Gummi über viele Saisons in gutem Zustand bleibt und seine Verwendung nicht zu Verkehrsunfällen und anderen unerwünschten Folgen führt.

Hallo zusammen! .. Wir erkunden weiterhin die weite Welt der Geschäftsideen und bringen dieses Wissen zu Ihnen.

Ich entschuldige mich für gestern, es war nur, dass unsere Seite versehentlich gelöscht wurde, wir mussten alles wiederherstellen.

Heute erzählen wir Ihnen von der neuesten und vielleicht profitabelsten Idee des ausgehenden Jahres 2012.

Das Interessanteste ist, dass dieses Geschäft kein Superwissen erfordert.

Wie immer benötigen Sie einen Anteil an den Mitteln, um die erforderlichen Komponenten zu kaufen. Vertrauen Sie mir, die in dieses Geschäft investierten Mittel werden sich verdreifachen. Lass uns nicht herumhängen und anfangen ...

Jedes Jahr gehen Millionen von Autofahrern eine Wette ein und können das gleiche Problem nicht lösen. Und das ist nicht so, wie Sie vielleicht denken.

Wer in Wohnungen wohnt und keine eigene Garage hat, hat einfach keine Ahnung, wo er einen Satz Winterreifen abstellen soll.

Seit jeher finden Autofahrer immer neue Tricks: Sie legen "Muscheln" auf den Hof, lagern Gummi auf dem Balkon, investieren Zeit und Geld in den Bau einer Garage.

Die Zeiten ändern sich jedoch und jetzt ist es nicht so einfach, die oben genannten Dinge zu tun. Sie müssen nicht nur Blut und Schweiß vergießen, sondern auch mit kochendem Wasser durch die feurigen Kupferrohre gehen.

Hier kommen spezielle Organisationen zu Hilfe, die Ihnen gegen eine geringe Gebühr Stauraum zur Verfügung stellen.

Wie Sie wahrscheinlich schon erraten haben, werden wir versuchen, eine solche Organisation zu eröffnen und ein Zwischenlager nur für Winterreifen einzurichten.

Halten Sie das für ein schlechtes und wertloses Geschäft? ... Dann lesen Sie weiter.

Geschäft bei der Eröffnung eines Autoreifenlagers

Ich denke, diese Frage kam Ihnen, sobald dieser Artikel erschien.

Um ehrlich zu sein, hatte ich auch nicht viel Hoffnung, nachdem ich erfahren hatte, dass solche Einrichtungen in Russland auftauchten.

Allerdings erfuhr ich bald, was der jährliche Kapitalumschlag dieser Lagerhäuser ausmacht.

Den Daten zufolge variieren die kleinsten Beträge für das Jahr im Bereich von 500.000 bis 1.000.000 Rubel. Es ist also kein Witz hier und es lohnt sich, darauf zu achten.

Wenn man darüber nachdenkt, ist alles selbsterklärend, aber für dieses Geschäft zu empfehlen.

Wenn Sie dieses Lager in einer Großstadt gegründet und eine normale Werbekampagne durchgeführt haben, wird es nicht schwierig sein, im ersten Jahr 100.000 Kunden zu gewinnen.

Auch diese Sprüche stammen aus der Erfahrung anderer Menschen. Wenn Sie den Gummi wirklich nirgendwo hinstellen können und es viel Geld kostet, dann wollen Sie ihn natürlich nicht wegwerfen.

So müssen Sie für verschiedene Lagerräume wie unseren bezahlen.

So organisieren Sie ein Lager für Autogummi

Und damit sind wir schon bei der Organisation unseres Geschäfts angelangt. Worauf ist zu achten und welche Steine liegen in der Unternehmensorganisation vergraben?

Lass es uns herausfinden. Zunächst benötigen Sie natürlich einen Raum, um ein Lager zu organisieren.

Die Wahl der Räumlichkeiten wird der wichtigste Schritt sein und sollte mit besonderem Eifer behandelt werden. In Bezug auf die Flächen bzw. die Flächengröße kann ich Ihnen raten, für den Anfang eine kleine, aber vielversprechende zu wählen.

Anfangs wird es schwierig für Sie, große Flächen bereitzustellen und es ist besser, kleine Räumlichkeiten für einen sicheren Start zu finden, aber Sie sollten auch berücksichtigen, dass Sie, wenn Ihr Geschäft bergauf geht, diese sehr erweitern müssen Bereiche.

Daher lohnt es sich, einen Ort zu wählen, an dem Sie nicht nur erfolgreich starten, sondern auch Ihr Geschäft weiter ausbauen können.

Ich möchte auch darauf hinweisen, dass der Lagerstandort für Kunden zugänglich sein sollte und nicht 300 km von der Stadt entfernt liegt. Schließlich bist du es nicht :). Sie wissen selbst, dass dies sehr unpraktisch ist.

Allerdings gibt es unterschiedliche Situationen.

Und wenn es nicht möglich ist, ein Lager näher zu platzieren, empfehle ich Ihnen, einen unabhängigen Export von Gummi von seinen Eigentümern zu organisieren..

Es wird sogar sehr bequem sein und die Leute werden es definitiv mögen. Sie müssen nicht zu Ihnen gehen, sie können die Nummer wählen und Ihr Mitarbeiter oder Sie selbst kommen und nehmen alles ab.

Die nächste Frage, die sich bei der Organisation eines Zwischenlagers stellt, ist, wie man Gummi nicht verliert und weiß, welchem Eigentümer es gehört. Hier ist alles einfach.

Wenn Sie Gummi in einem Lagerhaus platzieren, müssen Sie mit Hilfe von Klebeband eine Erklärung darauf kleben, die die Telefonnummer des Eigentümers und andere notwendige Notizen enthält.

Um schnell das gewünschte Set zu finden, ist es nicht überflüssig, den Gummi alphabetisch zu platzieren. Sie können die Namen der Eigentümer als Grundlage nehmen und diese entsprechend der Reihenfolge platzieren.

Es ist auch sehr korrekt, eine elektronische Erklärung zu führen, die alles angibt, was Ihnen hilft, den erforderlichen Gummisatz in Sekundenschnelle zu finden.

Jetzt auf Kosten der Mitarbeiter Ihres Lagers. Hier ist alles ganz klar. Ein Lagerhaus erfordert von Natur aus keine große Anzahl von Personen. Zunächst können Sie alles selbst machen und bereits während der Geschäftstätigkeit Mitarbeiter einstellen.

Wichtig ist auch, kompetente Werbung zu betreiben. Sie müssen zukünftigen Kunden das Verständnis vermitteln, dass Sie im Falle eines Verlusts oder einer Beschädigung der Kits die volle Verantwortung dafür tragen.

Übrigens, ich habe vergessen, über den Schaden zu sagen, dass ich Ihnen bei Erhalt des Gummis in der Abrechnung empfehle, alle Chips und Risse mit dem Besitzer zu beschreiben, damit er versichern kann, dass der Schaden an seiner Idee nicht in der Lager - das ist sehr wichtig, weil Menschen verschieden sind.

Was ist bei der Organisation dieses Falles zu beachten

Die Lagerung von Waren in einem Lager ist von Natur aus ein sehr lukratives Geschäft, hat aber auch seine Nachteile.

Der wichtigste ist der Ort, an dem das Lager organisiert ist. Dieses Geschäft sollte nicht in kleinen Städten eröffnet werden.

Schließlich ist unser Land so groß und breit, dass es in kleinen Städten eine große Anzahl von Garagen geben wird und die Leute einfach keinen Platz in unserem Lager kaufen müssen, also ist alles einfach.

Daher ist dieser Fall in großen Städten wie Moskau oder Nischni Nowgorod beliebt. Bitte beachten Sie diesen Hinweis.

Ungefährer Businessplan für ein Reifenlager

Businessplan für ein Lager zur Zwischenlagerung von Winterreifen:

Zweck: Konservierung von Winterreifen für den erforderlichen Zeitraum;
Budget: 300.000 Rubel;
Kapitalumschlag: 6 Monate;
Fläche: 150.000 - kleine Räumlichkeiten in der Nähe der Stadt;
Gehalt für Mitarbeiter: Sie sind zunächst Ihr eigener Mitarbeiter;
Werbung: 50.000 Rubel;
Autovermietung: 50.000 Rubel;
Risiken: 50.000 Rubel.

Ich sage das alles auf einmal, also denke ich, dass du es herausfinden wirst. Wenn überhaupt, beantworte ich gerne Ihre Fragen.

Das ist wahrscheinlich alles! Für alle, die die neuesten Geschäftsideen des ausgehenden Jahres sehen möchten: Geschäftsideen des ausgehenden Jahres. Vergessen Sie nicht, unsere Gruppe im sozialen Netzwerk zu abonnieren, um über die neuesten Geschäftsideen auf dem Laufenden zu bleiben.